Xiaopeng Motors, en av Kinas fremvoksende elbil-"tre giganter", planlegger å øke sine oversalg til 50% i løpet av de neste 10 årene.

BYD, Kinas største elbilprodusent, har også som mål at utenlandsmarkedet skal utgjøre mer enn halvparten av totale salg innen 2030. Men Nikkei påpeker at selv i Kina, verdens største bilmarked, er konkurransen mellom selskapene intens, og det er store hindringer for å ekspandere på utenlandske markeder.

I april i år kunngjorde Xiaopengs administrerende direktør He Xiaopeng på en lanseringskonferanse for en ny bilmodell: "Vi vil stå for halvparten av totale salg i løpet av de neste 10 årene."

BYD, som topper Kinas bilsalg i 2024, har også satt som mål å øke sitt oversalg til halvparten innen 2030. BYD vokser raskt, med et salg på 4,27 millioner kjøretøy i 2024, men oversalg utgjør fortsatt kun rundt 10%, så det er betydelig vekstpotensiale.

Men Nikkei News påpeker at det ikke er enkelt å utforske utenlandske markeder. På det europeiske markedet, som kinesiske elbilprodusenter fokuserer på, har EU betydelig økt tollsatsene på kinesiske elbiler i 2024. I tillegg startet EU og Kina forhandlinger i april om å innføre et "laveste prissystem" i stedet for toll.