En talsperson for den kinesiske ambassaden i India la ut på sosiale medier den 6. at en indisk forretningsdelegasjon besøkte Kina for første gang på over fem år, med fokus på samarbeid innen elbiler, ren energi og forsyningskjedesektorer.

Ifølge en rapport i Indias *Business World* den 7. har en åttemedlems indisk forretningsdelegasjon returnert til India etter en ukes studietur og forhandlinger i Kina. Rapporten opplyste at besøket, organisert av det indiske PHD Chamber of Commerce and Industry, fant sted fra 29. mars til 4. april, med fokus på fornybar energi og elektrisk transport. Delegasjonen inkluderte seks indiske startups som spesialiserer seg på lading av elbiler, elektriske lastebiler, batterilagring og energihandel, og deres reiserute dekket Shanghai, Zhejiang og Jiangsu-provinsene.

Under oppholdet i Kina holdt den indiske delegasjonen diskusjoner med mer enn 20 kinesiske selskaper innen fornybar energi og elbilindustriens verdikjede.

Medlemmer av den indiske delegasjonen uttalte at det som imponerte dem mest under besøket var automasjonsnivået i kinesiske fabrikker og den vertikale integrasjonsevnen innen elbil- og fornybar energisystemkomponenter. PHDs administrerende direktør og generalsekretær Mehta uttalte at Kina har blitt en global leder innen utrulling av fornybar energi, batteriteknologi og elbilproduksjon.

CNBC rapporterte den 7. at siden i fjor har Kina og India forbedret forholdene, og dette besøket av den indiske delegasjonen markerer et nytt skritt i oppvarmingen av de bilaterale bånd. Richard Rosso, en seniorrådgiver ved Center for Strategic and International Studies, fortalte CNBC: "India innser at på grunn av Kinas lederskap innen områder som sjeldne jordarter, aktive farmasøytiske ingredienser og batterier, vil India ikke være konkurransedyktig i disse nye teknologifeltene uten et visst nivå av forretningssamarbeid med Kina."

Ifølge observasjoner fra en spesialkorrespondent for Global Times i India, støtter indiske bedrifter sterkt å sende en delegasjon til Kina, og ønsker velkommen teknologisk samarbeid, joint ventures, utstyrsanskaffelser og lokalisering av forsyningskjeder. De uttrykker imidlertid også bekymring for at Indias høye tollsatser, langvarige godkjenningsprosedyrer og politisk ustabilitet kan påvirke fremdriften i det påfølgende samarbeidet.

India Today understreket at India er svært avhengig av Kina for batterier og fotovoltaiske moduler, noe som gjør fortsatt samarbeid avgjørende, men advarer mot overavhengighet og behovet for å beskytte innenlandsk produksjon. Videre mener indiske finansmedier generelt at Kina har den mest komplette fornybare energiverdikjeden globalt. Hvis India raskt vil etablere sin elbilindustri, må de koble seg til Kina for teknologi, utstyr og produksjonskapasitet, fordi "Kina er den eneste partneren som samtidig kan tilby teknologi, utstyr, industrilinjer og finansiering."

Faktisk har kinesiske elbiler et godt rykte blant indiske brukere, og vanlige folk forventer at ytterligere samarbeid vil gi mer rimelige bilpriser. Likevel fortalte bransjeinnsidere til en spesialkorrespondent for Global Times at kinesisk-indisk samarbeid innen elbiler og fornybar energi generelt kjennetegnes av "år med planlegging, men begrenset fremgang," med kjerneproblemet som Indias lokaliseringsopprettholdelsespolitikker.