Væskekjølte hurtigladeløsninger bruker væskekjølede kabler for å motvirke den høye varmeproduksjonen forbundet med høye ladehastigheter. Kjølingen skjer i selve kontakten, hvor kjølevæske strømmer gjennom kabelen og inn i kontakten mellom bilen og ladekontakten. Siden kjølingen skjer inne i kontakten, forsvinner varmen nesten umiddelbart mens kjølevæsken sirkulerer mellom kjøleenheten og kontakten. Vannbaserte væskekjølingssystemer kan effektivisere varmefjerning opptil 10 ganger, og andre væsker kan ytterligere forbedre kjølingseffektiviteten. Derfor får væskekjøling stadig mer oppmerksomhet som den mest effektive løsningen tilgjengelig.

 

Væskekjøling gjør at ladekablene kan være tynnere og lettere, noe som reduserer kabelvekten med omtrent 40%. Dette gjør det enklere for forbrukerne å bruke dem når de lader bilen.

 

Væskekjølede væskevæskekontakter er designet for å være holdbare og tåle eksterne forhold som høy varme, kulde, fuktighet og støv. De er også designet for å tåle høyt trykk for å unngå lekkasjer og opprettholde ytelsen over lange ladetider.

 

Væskekjølingsprosessen for elbil-ladere innebærer vanligvis et lukket system. Laderen er utstyrt med en varmeveksler som er koblet til et kjølesystem, som enten kan være luftkjølt eller væskekjølt. Varmen som genereres under lading overføres til varmeveksleren, som deretter overfører den til kjølevæsken. Kjølevæsken er vanligvis en blanding av vann og et kjølevæsketilsetningsmiddel, som glykol eller etylenglykol. Kjølevæsken sirkulerer gjennom laderens kjølesystem, absorberer varme og overfører den til en radiator eller varmeveksler. Varmen blir deretter spredt i luften eller overført til et væskekjølingssystem, avhengig av laderens design.