Væskekjølende hurtigladere bruker væskekjølte kabler for å bekjempe de høye varmenivåene forbundet med høye ladehastigheter. Avkjølingen skjer i selve kontakten, og sender kjølevæske som strømmer gjennom kabelen og inn i kontakten mellom bilen og kontakten. Fordi avkjølingen skjer inne i koblingen, forsvinner varmen nesten øyeblikkelig når kjølevæsken beveger seg frem og tilbake mellom kjøleenheten og koblingen. Vannbaserte væskekjølesystemer kan spre varme opptil 10 ganger mer effektivt, og andre væsker kan forbedre kjøleeffektiviteten ytterligere. Derfor får væskekjøling mer og mer oppmerksomhet som den mest effektive løsningen tilgjengelig.

Væskekjøling gjør at ladekablene blir tynnere og lettere, noe som reduserer kabelvekten med rundt 40 %. Dette gjør dem enklere for den gjennomsnittlige forbrukeren å bruke når de lader kjøretøyet.

Koblinger for flytende kjølevæske er designet for å være holdbare og tåle ytre forhold som høye nivåer av varme, kulde, fuktighet og støv. De er også designet for å tåle enorme mengder trykk for å unngå lekkasjer og opprettholde seg selv gjennom lange ladetider.

Væskekjølingsprosessen for elektriske kjøretøyladere involverer vanligvis et lukket sløyfesystem. Laderen er utstyrt med en varmeveksler som er koblet til et kjølesystem, som enten kan være luftkjølt eller væskekjølt. Varmen som genereres under lading overføres til varmeveksleren, som deretter overfører den til kjølevæsken. Kjølevæsken er typisk en blanding av vann og et kjølemiddeltilsetningsmiddel, slik som glykol eller etylenglykol. Kjølevæsken sirkulerer gjennom laderens kjølesystem, absorberer varme og overfører den til en radiator eller varmeveksler. Varmen spres deretter ut i luften eller overføres til et væskekjølesystem, avhengig av laderens design.