Ladetid = batterikapasitet / ladeeffekt

Ladetiden til nye energikjøretøyer avhenger hovedsakelig av kjøretøyets batterikapasitet og ladekraften til ladehaugen. Jo større batterikapasitet, jo sterkere batterilevetid og lengre ladetid kreves. Nærmere bestemt er enheten for batterikapasitet kWh, og 1kWh er én kilowattime elektrisitet. Ladeeffekten til ladehaugen tilsvarer hvor mange kilowattimer med strøm som kan lades på en time. Jo større ladeeffekt, jo raskere ladehastighet og kortere ladetid kreves. Ideelt sett kan den omtrentlige ladetiden beregnes ved å dele batterikapasiteten med ladeeffekten.

For tiden er de vanligste offentlige ladehaugene DC «hurtiglading», og ladeeffekten er stort sett 120kW eller 180kW, noe som betyr at ladehaugen kan lade bilen 120 kWh eller 180 kWh i timen. Hjemmeladebunkene er i hovedsak AC-ladehauger, som er det vi vanligvis forstår som «slow charging», som kan lade opp til 7 kWh strøm til nye energikjøretøy på én time. Hvis vi tar Tesla modell 3 som et eksempel, er dens elektriske kapasitet 50 kWh (50 kWh), og det tar omtrent 7 timer å lade fra 0 % til 100 % ved nominell spenning (50÷7=7,1). Men med tanke på påvirkningen av den faktiske ladetemperaturen som sterk kulde og varme, vil tiden som kreves for full lading også variere, og avviket er ca. 2 timer.