Autonom parkering er ikke nytt. Hvert år ser vi et nytt konsept som hevder å bruke førerløst

teknologi for å transportere og lagre biler uten menneskelig innblanding, noe som setter betjenter uten jobb

fullstendig. Men Cariad, et programvareselskap eid av Volkswagen, og leverandøren Bosch håper det

gjenopplive ideen ved å legge til automatiske ladefunksjoner for elektriske kjøretøy.

De to tyske selskapene ser for seg å bygge et system som «kjøreløst styrer elektriske kjøretøy

til ledige parkeringsplasser utstyrt med ladepunkter, der lader roboter automatisk

lade dem." Etter at ladingen er fullført, vil bilen automatisk flytte til en annen ubemannet

parkeringsplass, slik at laderoboten kan stå fritt til å ta imot en annen elbil.

Bosch og Cariad tester for tiden teknologien på to parkeringsplasser i Tyskland: Cariads ansatt

parkeringsplass i Ingolstadt og Bosch sin utviklingsparkering i Ludwigsburg.

Bosch har jobbet med autonom parkeringsteknologi i mange år. Cariad, Volkswagens in-house

programvareleverandør , har truffet en rekke hindringer i det siste, inkludert permitteringer, kostnadskutt og restrukturering.

Begge selskapene har testet lignende funksjoner tidligere. Bosch har inngått samarbeid med Mercedes-Benz for å bygge

en parkeringsplass i Tyskland utstyrt med et selvkjørende system for å hjelpe med å lede biler inn og ut av ledig parkering

mellomrom. På samme måte har Volkswagen prøvd å implementere robotlading av elektriske kjøretøy under ulike

forkledning siden minst 2019. En talsperson bekreftet at teknologien som avdukes i dag ikke er basert på

tidligere Volkswagen-prototyper.

Bosch sier at automatiseringsteknologien kan løse en rekke problemer som for øyeblikket plager EV-ladingen

erfaring - nemlig lange køer ved ladepunkter, overbelastningsavgifter for å koble fra strømledninger for sent

og manuelt betjente strømledninger.

"Ved å løse disse utfordringene, forbedrer automatisk betjent lading betraktelig bekvemmeligheten ved lading

elbiler for kunder. I tillegg gir teknologien en rekke fordeler for bilprodusentene,

ladepunktoperatører, parkeringsoperatører og energileverandører. Fordel."

Men denne planen kan også møte noen utfordringer, for eksempel å finne de riktige kommunikasjonsstandardene mellom

kjøretøyet og laderoboten , og opprettholdelse av oppetiden til roboten.