En nylig kommentar publisert på nettstedet til den sveitsiske avisen *Neue Zürcher Zeitung* (NZZ) påpeker at kinesiske produsenter har gått forbi sine europeiske og amerikanske konkurrenter innen elbilsektoren; Vestens forsøk på å beskytte innenlandske bilindustrier gjennom tollsatser skader til syvende og sist forbrukernes interesser. En oppsummering av artikkelen følger:

Europa og الولايات المتحدة ser på seg selv som bilindustriens vugge, men Kina har nå blitt verdens største produsent og eksportør av biler.

For å beskytte sine innenlandske bilindustrier har EU og USA innført tollsatser på kinesiske elbiler. Likevel er trenden med kinesiske biler som kommer inn på det europeiske markedet ustoppelig. For europeiske bilgiganter kan importtoll i beste fall kjøpe dem litt tid til å håndtere den stadig hardere konkurransen.

En bedre tilnærming ville være å la forbrukerne velge fritt, i stedet for å bruke tollsatser til å tvinge dem til å kjøpe biler fra innenlandske produsenter. Hvis kjøretøy fra BYD eller SAICs MG-merke tilbyr best valuta for pengene, bør den virkeligheten aksepteres.

Fremtidig forbruksetterspørsel etter biler vil neppe nå de toppnivåene man så tidligere, og bilindustrien har et presserende behov for konsolidering. Vestlige forsøk på å beskytte innenlandske industrier gjennom tollsatser vil bare slå tilbake, og tvinge bilprodusentene til å møte enda mer smertefulle omstillinger senere.