Det er forstått at den britiske regjeringen lanserte et første EV-støtteprogram på £650 millioner (omtrent RMB 6,051 milliarder) i juli, som ga rabatter på opptil £3,750 (omtrent RMB 34,800) for kvalifiserte kjøretøy, og som allerede har hjulpet 35,000 personer med å bytte til elektriske kjøretøy. Imidlertid viser forskning fra en relatert ideell organisasjon at programmet ikke har effektivt utvidet EV-markedet; i september var andelen av nye EV-registreringer som deltok i programmet 23,8%, det samme som før programmet ble kunngjort.

De ekstra støttene vil fortsette å støtte promoteringen av EV-er. Den britiske transportministeren Alexander uttalte at å subsidiere EV-salget er en investering i landets fremtid, som kan drive veksten av høykvalitets produksjonsjobber. Å sikre publikums bilkjøpsbehov og forbedre ladeinfrastrukturen er langsiktige riktige beslutninger. Når det gjelder ladestasjonsbygging, har Storbritannia for tiden omtrent 87,000 ladepunkter fordelt på 44,000 steder, inkludert parkeringsplasser ved supermarkeder og gatebelysningsladestasjoner. De nylig tildelte £200 millioner (omtrent RMB 1,862 milliarder) vil bli brukt til å bygge tusenvis av ladestasjoner, samtidig som det vil gi lokale myndigheter ytterligere ressurser for å styrke gate-ladeinfrastrukturen, noe som gjør det enklere å lade for de uten utendørs parkeringsplasser.

Det er verdt å merke seg at, for å kompensere for bensinavgiftsunderskuddet, planlegger Storbritannia å innføre en ny kilometerbasert avgift på elektriske kjøretøy fra 2028, som tilsvarer bensinavgiften på bensin- og dieselkjøretøy. Alexander uttalte at eiere av elektriske kjøretøy bruker de samme veiene som trenger vedlikehold som eiere av tradisjonelle bensinkjøretøy, noe som nødvendiggjør et rettferdig kjøretøyavgiftssystem, og at det nye avgiftssystemet ikke vil hindre overgangen til elektriske kjøretøy.