Rapporten viser til data fra Det internasjonale energibyrået, som viser at Kinas eksport av elektriske kjøretøy økte med 120 % fra året før i første halvdel av 2026. Rapporten hevder at kinesiske bilprodusenter har etablert et sterkt konkurransefortrinn på det globale markedet for elektriske kjøretøy, særlig i fremvoksende markeder. For tiden står kinesiske bilprodusenter for omtrent 60 % av salget av elektriske kjøretøy i fremvoksende markeder.
Kinesiske bilmerkers kjennskap i det europeiske markedet øker også kontinuerlig. Ifølge data fra European Automobile Manufacturers Association sto fem kinesiske bilmerker – Geely, SAIC, BYD, Chery og Leapmotor – for 12,1 % av nyregistreringene i EU og Storbritannia i juni i år, betydelig høyere enn 7,7 % i samme periode i fjor.
I Sørøst-Asia fremmer mange land, påvirket av høye oljepriser og bekymringer knyttet til energisikkerhet, en raskere utvikling av elektriske kjøretøy. Rapporten påpeker at enkelte sørøstasiatiske land ønsker å redusere avhengigheten av importert bensin ved å øke bruken av elektriske kjøretøy, og at de fortløpende har innført gunstige tiltak.
Thailand har allerede redusert forbruksavgiften på importerte elektriske kjøretøy. Lokale medier rapporterte nylig at Thailands statsminister, i tråd med energisparepolitikken, byttet ut bilen sin med et elektrisk kjøretøy av kinesisk merke.
Laos kunngjorde en stans i importen av bensindrevne kjøretøy for resten av året, mens Kambodsja også innførte insentiver som reduserte tollsatser på elektriske kjøretøy.
Rapporten antyder at kinesiske bilmerker har opplevd rask vekst i Sørøst-Asia de siste årene. Data fra PwC viser at den gjennomsnittlige markedsandelen for nybilsalget til kinesiske bilprodusenter i Malaysia, Indonesia, Thailand, Vietnam, Filippinene og Singapore vil øke fra 4 % til 11 % i perioden 2023–2025.
▲Data fra Det internasjonale energibyrået viser at salget av elektriske kjøretøy har økt betydelig i mange land i år.
Rapporten mener at med stigende oljepriser blir kinesiske elektriske kjøretøy med mer konkurransedyktige priser et alternativ for flere forbrukere som kjøper sin første bil, særlig i land med relativt lav bileierskap. Noen forbrukere kan til og med velge å hoppe over bensindrevne biler helt og gå direkte til elektriske kjøretøy.
Denne trenden forventes å fortsette å vokse i fremtiden. Rapporten fastslår at fremvoksende markeder forventes å stå for omtrent 60 % av den globale etterspørselen etter biler i løpet av det neste tiåret. Etter hvert som det globale sentrumet for bilforbruk i større grad flyttes til fremvoksende markeder, forventes kinesiske elektriske kjøretøy å få større utviklingsmuligheter på det globale markedet på grunn av pris, industrikjede og produktkonkurranseevne.
