EU planlegger å redusere utslippene med minst 55 % innen 2030 (sammenlignet med 1990-nivåer), og bli verdens første klimanøytrale kontinent innen 2050. Alle sektorer i økonomien forventes å bidra til disse reduksjonene, inkludert transport . Transport er en av få næringer der utslippene av klimagasser (GHG) har økt siden 1990, og står for nesten 20 % av EUs totale klimagassutslipp.

Innen 2030 skal CO2-utslippene fra nye personbiler og lastebiler reduseres med 55 % sammenlignet med 2021. Dagens lastebilregelverk krever en reduksjon på 30 % innen 2030 og skal revideres i 2022.

Bilindustrien er avgjørende for EU: Den står for mer enn 7 % av EUs BNP, gir arbeidsplasser til 14,6 millioner europeere, og er for tiden i endring på grunn av et så ambisiøst mål.

Nøkkelinnsikt

EU-27s masterplan for lading av elektriske kjøretøy anslår at innen 2030 vil det være nødvendig med rundt 280 milliarder euro for å installere ladepunkter (maskinvare og arbeidskraft), oppgradere nettet og generere fornybar energi for lading av elektriske kjøretøy. Av dette kom om lag 185 milliarder euro fra personlige datamaskiner, 50 milliarder euro fra lette nyttekjøretøyer og 45 milliarder euro fra lastebiler og busser. Både offentlige og ikke-offentlige ladepunkter er vurdert i denne analysen.

Over hele EU er offentlige ladepunkter definert som ladepunkter med ikke-diskriminerende tilgang. Etter denne definisjonen inngår ladepunkter i supermarkedsparkeringer eller frie parkeringsplasser i offentlige ladepunkter.

Innen 2050 vil den totale investeringen i ladeinfrastruktur (offentlige ladestasjoner og hjemmeladestasjoner), nettoppgradering og fornybar energi være om lag 1 billion euro, noe som er nødvendig for å fullføre transformasjonen fra EU-27 til elektrisk veitransport. I henhold til den overordnede planleggingen av EV-lading, innen 2030, vil om lag 30 % av de totale kapitalutgiftene måtte investeres i infrastruktur for å redusere CO2-utslipp i veitrafikken.