DC-hurtigladestasjonens spenninger i noen store land over hele verden kan variere avhengig av standardene som er vedtatt og typen elektriske kjøretøy som lades. Her er imidlertid noen generelle områder som ofte brukes:

I USA er spenningsområdet for DC hurtigladestasjoner vanligvis mellom 200 volt og 500 volt, med noen stasjoner som også gir opptil 1000 volt.

I Europa er spenningsområdet for DC hurtigladestasjoner typisk mellom 200 volt og 500 volt, selv om noen stasjoner kan gi høyere spenning. Standarden for DC-lading i Europa kalles Combined Charging System (CCS), som brukes av mange elektriske kjøretøy i regionen.

I Japan er spenningsområdet for DC hurtigladestasjoner vanligvis mellom 500 volt og 1000 volt, med noen stasjoner som også gir opptil 2000 volt. Standarden som brukes for DC-lading i Japan er CHAdeMO, som også brukes av mange elektriske kjøretøy i regionen.

I Kina er spenningsområdet for DC hurtigladestasjoner vanligvis mellom 200 volt og 500 volt, selv om noen stasjoner kan gi høyere spenning. Standarden for DC-lading i Kina er GB/T, som brukes av mange elektriske kjøretøy i regionen.

I India er spenningsområdet for DC hurtigladestasjoner vanligvis mellom 400 volt og 600 volt. Standarden som brukes for DC-lading i India er Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) Type-1, som brukes av mange elektriske kjøretøy i regionen.

I Korea er spenningsområdet for DC hurtigladestasjoner vanligvis mellom 500 volt og 1000 volt, med noen stasjoner som også gir opptil 2000 volt. Standarden som brukes for DC-lading i Korea er Korea Electrical Power Industry Standard (EPI) Type-3, som brukes av mange elektriske kjøretøy i regionen.

Dette er generelle spenningsområder for DC hurtigladestasjoner i noen store land over hele verden. Spesifikke spenninger kan imidlertid variere avhengig av standardene som er vedtatt og typen elektriske kjøretøy som lades.